1、叉車側翻：:在使用家用叉車時，轉彎的頻率非常高。例如，一家普通貨物碼頭的公司有100多臺叉車，在某兩年內發生了6起叉車翻車事故。側翻是叉車裝卸過程中經常發生的事故�？陀^原因是叉車轉彎時的離心力，以及叉車在邊坡上行駛時重力沿邊坡的作用；主要原因是司機沒有嚴格遵守規章制度的要求。國外翻車事故統計如下：翻車事故占事故總數的21%。

　　本文就叉車側翻的原因及事故發生時如何防止駕駛員受傷進行了探討。

　　2、叉車空載行駛時側翻原因分析：叉車是一種在狹窄場所工作的工業車輛，其前部裝有工作裝置；后輪是方向盤。從而提高其操作的靈活性，并通過凹凸路面，能保持車身的穩定性。但是，這種結構不利于防止叉車側翻。叉車空載側翻典型案例。5月29日，北京汽車公司購買的一輛3噸級叉車于6月2日正式投入使用，8月18日，該叉車空載運行時發生側翻，司機跳樓。司機被掀翻的叉車頂部護板擊中背部，導致內臟破裂。被送到醫院后，司機死了。事故發生后，經現場檢查和叉車檢查，確認叉車翻車問題如下：

　　A.叉車結構上沒有限速器。

　　B由于發動機轉速較高，叉車的設計速度為21.8km，但實測值為28.37km/h，比設計值高出30.7%。

　　C據部門領導說，他們單位的叉車司機開得很瘋狂。

　　綜上所述，叉車翻車原因分析如下：

　　當突然發現障礙物時，司機會下意識地調整叉車的行駛方向。叉車有偏。此時，叉車受到離心力，即側翻力。司機下意識地踩駐車制動器，制動器產生的慣性力促使叉車側翻。

　　3、防止叉車翻車的措施？

　　1.根據以上分析，叉車空載行駛需要控制的因素有：

　　A.轉彎時，應嚴格控制車速。

　　B當叉車翻轉時，制動器只會加速叉車的翻轉。

　　C如果發生側翻，駕駛員不得跳車。叉車翻車事故10起，4名司機死亡，重傷；在5起翻車跳車逃生事故中，造成3人死亡，1人重傷，80%死亡。5起事故中，有4起是同向跳車，全是死傷。只有一個案例是卡車在叉車的反方向逃生。其他5起事故都很安全，因為他們沒有跳樓。這說明叉車翻車過程中，尤其是同一方向的翻車過程中，跳脫是非常危險的。

　　2.在設計和生產方面，防止叉車翻車事故的措施如下：

　　A.在設計叉車時，在確定大速度時，應綜合考慮叉車的安全性。

　　B安裝限速器。

　　C駕駛員在駕駛座上設計安全帶，并強迫駕駛員不要跳車。

　　3.其他方面應采取的措施：

　　A.如果操作不當或發生事故，叉車可能會翻車。此時，駕駛員不得跳車或踩剎車，而是用雙手握住方向盤，將車身反方向轉動。

　　B對于很大起升高度不超過1.8m的叉車，禁止安裝車頂護板。車頂護板的設計是為了防止叉車提升到更高位置時，小件物品從貨架上掉落并撞到駕駛員。但當司機跳車或被扔車時，翻車時會對司機造成傷害。

　　4.經營者應采取的措施：

　　A.發生翻車時，您不能跳。據有關學者統計，80%的跳樓司機都是因頂駕而重傷或死亡。

　　B嚴格按照操作規程駕駛。

　　C要合理控制叉車速度，在安全的前提下追求效率，開文明叉車。

　　D發生翻車時，不要驚慌。減速方向盤調整方向，減速帶集油，切勿用駐車制動器強行駐車。